南方航空机长伤人后跳楼:有两大疑问需要厘清丨中听

评论员 董芳芳

工作纠纷绝不是暴力的借口，任何问题都不值得用生命去交换。

7月1日，网传南方航空公司吉林分公司发生一起伤人事件。晚间当地警方发布通报确认了该起刑事案件。南航吉林分公司员工李某某因工作纠纷，将同事黄某、李某扎伤后跳楼身亡。黄某、李某经送医救治，无生命危险。目前，案件正在进一步侦办中。

这是一起令人痛心的悲剧。无论资质能力排查结果如何，解决问题的途径应该是沟通、培训和改进，而不是用极端的方式伤害他人。一次冲动，就是一场不可挽回的灾难。该事件引起大量网民共情，对悲剧感慨的同时也在质疑，该事件背后的因果。

一、一个月内两起事端，航司考核、处罚流程是否合理？

是处罚过重，还是拿考核当“手段”？网传聊天记录透露，这份资质排查报告指出李某某存在“对规章程序不掌握、不执行”的问题，建议其通过理论考核后降为Z级机长 ，完成50小时航线运行并复查合格才能恢复资质，部分同业认为处罚过重。是否是不合理的处罚结果才导致了悲剧的发生？

值得注意的是，就在今年6月，就曾有媒体报道南方航空一名飞行员在网络上实名举报南航领导。虽然南航方面发布了《情况说明》，认为该飞行员所举报内容不属实，但这也让人对航司的考核制度产生质疑，一个机长赌上前程也要举报，考核是否真的过于严苛？是否将考核变为了打击异己的手段？这些“安全隐患”也需一并查清。等待后续的详细通报，能给我们一个解释。

二、一些心理“高压”的岗位，是否仍缺乏健全的心理辅导和干预机制？

网传聊天记录还显示，李某某曾在疫情期间多次请飞一线，如今他却因为一次资质考核的不合格，走上了绝路。这背后，是不是也有公司对员工心理关怀的缺失？资质考核不合格，就以不合格定论，但有没有想过，如何帮助员工重新找回信心，而不是让他们陷入更深的绝望？

如果飞行员确实是因为技术考核不过关，有没有由公司以外的权威机构对其进行考核、评定？如果考核结果有第三方权威机构进行公证，是不是就能让飞行员心服口服？

社会上太多关乎生命的岗位:开飞机的机长、拿刀的医生、灭火的消防员等等，说起来都是容不得一丝马虎。警方调查终将厘清事实，但行业的反思不能止步于此。唯有将透明考核、心理干预与权力制衡纳入安全管理体系，才能让技术评判与人文关怀真正平衡。任何纠纷都不该以血泪收场，而制度的温度，才是预防悲剧最坚固的防线。